大型鄂式破碎機(jī)主軸承更換修理工藝
一般大型鄂式破碎機(jī)的主軸承大多采用對(duì)開式滑動(dòng)軸承，軸承內(nèi)襯大多是由巴氏合金制成，這種軸承刮研技術(shù)要求較高，刮研不好或間隙調(diào)整不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致研瓦或燒瓦事故。我們總結(jié)了一套良好的換瓦刮研與間隙調(diào)整方法，現(xiàn)介紹如下，供大家參考。
1 拆除鄂式破碎機(jī)舊瓦時(shí)應(yīng)做的工作
（1）測(cè)量舊軸瓦接合面瓦口墊片的厚度。
（2）測(cè)量主軸的水平度。
（3）仔細(xì)檢查主軸是否光滑，是否有銹蝕、碰傷等缺陷，如有應(yīng)設(shè)法消除。
（4）測(cè)量舊軸瓦的頂隙、側(cè)隙及軸向間隙。
2 檢測(cè)鄂式破碎機(jī)瓦背與軸承座的接觸情況
根據(jù)《JB/T5000.10-1998重型機(jī)械通用技術(shù)條件裝配》的要求，必須將瓦背刮研好，使其達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求。否則，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸瓦與軸承座之間容易產(chǎn)生反向滑移或轉(zhuǎn)動(dòng)。為防止這種現(xiàn)象發(fā)生、一般均采用銷、套類定位方式.
3 軸瓦刮研的技術(shù)要求
根據(jù)《JB/T5000.10-1998重型機(jī)械通用技術(shù)條件裝配》中的要求，主軸刮研應(yīng)達(dá)到以下技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
（1） 主軸與軸瓦既要均勻細(xì)密接觸，又要有一定的配合間隙，使上、下軸瓦與主軸接觸角以外部分形成油楔，且楔形從瓦口開始由最大逐步過(guò)渡到零。
（2） 接觸角不可太大也不可太小。接觸角太小，會(huì)使軸瓦壓強(qiáng)增加，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使軸瓦產(chǎn)生較大的變形，加速磨損，縮短使用壽命;接觸角太大，會(huì)影響油膜的形成，破壞潤(rùn)滑效果。因此，在不影響軸瓦受壓條件的前提下，接觸角愈小愈好。
（3） 接觸角范圍內(nèi)的實(shí)際接觸斑點(diǎn)愈多，愈細(xì)、愈均勻愈好。
4 刮研主軸瓦
刮研軸瓦應(yīng)以軸為基準(zhǔn)，兩者對(duì)研后利用內(nèi)孔刮刀進(jìn)行刮削。刮瓦的程序是先初刮下瓦，再初刮上瓦，然后精刮整個(gè)瓦，最后刮側(cè)間隙及存油點(diǎn)。軸瓦的刮研一般可分為粗刮。細(xì)刮和精刮三個(gè)過(guò)程。刮研時(shí)應(yīng)采用取先重后輕、刮重留輕、刮大留小的原則。在刮研軸瓦時(shí)，不僅使接觸點(diǎn)、接觸角符合技術(shù)要求，而且要使頂。側(cè)間隙達(dá)到規(guī)定的數(shù)值。
（1） 上、下瓦的粗,細(xì)刮研
首先把兩下瓦裝在軸承座中，然后在主軸上涂上一層顯示劑（如紅丹粉、紅倩油等），將主軸裝于軸承內(nèi)，并向正反方向轉(zhuǎn)動(dòng)兩三圈，接著將主軸取出，根據(jù)軸承上著色點(diǎn)的分布情況進(jìn)行粗刮。粗刮階段可采用正前角刮。頭幾遍手可以重一些，多刮去一些金屬，以便加快刮研進(jìn)度。當(dāng)接觸面積達(dá)到50%時(shí)。就該細(xì)刮了。在細(xì)刮階段可采用小前角刮削、刀跡應(yīng)與軸瓦中心線成45°角，刮時(shí)不能用力過(guò)大，防止刀跡產(chǎn)生波紋。刮削的刀跡要左右交叉，直到接觸角范圍內(nèi)的接觸斑點(diǎn)均勻密布，主軸水平度誤差在0.2mm/m之間為止。上瓦粗細(xì)刮研的方法及要求與下瓦的粗、細(xì)刮研方法要求基本相同。所不同的是把上瓦放在主軸上方進(jìn)行對(duì)研。
（2） 上、下瓦的精刮研
上、下瓦經(jīng)過(guò)粗、細(xì)刮研后，接觸斑點(diǎn)仍然較大，需進(jìn)一步進(jìn)行精研。首先在上、下瓦接合面上加上瓦口墊片，將主軸、上瓦、定位銷裝好、擰緊螺絲，使主軸按正常運(yùn)轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈，然后拆掉上瓦、吊走主軸，進(jìn)行精研工作。刮研時(shí)，最好用負(fù)前角刮削，直至接觸面上的接觸斑點(diǎn)符合技術(shù)要求為止
（3）刮側(cè)間隙和存油點(diǎn)
精刮完成后，應(yīng)刮側(cè)間隙和存油點(diǎn)。刮研側(cè)間隙時(shí)，兩端應(yīng)留出一部分，防止油從瓦的兩側(cè)流出，從而保證軸瓦的潤(rùn)滑。在瓦的接觸部分和不接觸部分之間，應(yīng)使其逐漸過(guò)渡;不允許有明顯的界限。接著在軸瓦的接觸弧面上刮存油點(diǎn)，存油點(diǎn)是用來(lái)儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的。存油點(diǎn)可采用圓形或扁形，深度一般為0.3～0.5mm,面積為15～30mm2,總面積不應(yīng)超過(guò)接觸弧面上刮存油點(diǎn)，存油點(diǎn)是用來(lái)儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的。存油點(diǎn)可采用圓形或扁形，深度一般為0.3～0.5mm，面積為15～30mm2,總面積不應(yīng)超過(guò)接觸弧面的1/5.
5 軸瓦間隙的測(cè)量與調(diào)整方法
軸瓦的間隙決定油楔的厚度，并影響主軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度。軸瓦間隙過(guò)大會(huì)引起設(shè)備振動(dòng)，降低設(shè)備壽命;軸瓦間隙過(guò)小又會(huì)導(dǎo)致燒瓦。因此，合理調(diào)理軸瓦間隙是一個(gè)重要問(wèn)題，必須使其達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)
（1） 頂間隙 C的調(diào)整與測(cè)量方法
頂間隙的高度可用增減軸瓦接合面處瓦口墊片的厚度來(lái)調(diào)整。墊片數(shù)量越少，軸瓦壓實(shí)情況越好，設(shè)備運(yùn)行越平穩(wěn).所以在保證不出現(xiàn)燒瓦的情況下，墊片越少越好。頂間隙的測(cè)量方法通常采用壓鉛法來(lái)測(cè)量。
（2） 側(cè)間隙的調(diào)整與測(cè)量方法
軸瓦和軸頸之間的側(cè)間隙，通常是采用塞尺來(lái)測(cè)量。測(cè)量時(shí)，塞尺插入間隙中的長(zhǎng)度不應(yīng)小于軸徑的1/4.軸瓦接合面的側(cè)間隙應(yīng)是均勻相等的。
（3） 軸向間隙的測(cè)量方法
軸瓦的軸向間隙，一般用塞尺進(jìn)行測(cè)量。
經(jīng)過(guò)多年實(shí)踐，我們認(rèn)為軸瓦的頂隙應(yīng)為軸徑的0.15%～0.2%，側(cè)隙應(yīng)為頂隙的60%～100%，軸向間隙應(yīng)為1～3mm為最佳。
6 組裝與試車
組裝時(shí)，首先要把軸瓦、軸頸、集油器及潤(rùn)滑油管路清理干凈。然后將主軸瓦、連桿瓦等組裝完畢。安裝三角帶時(shí)，應(yīng)使其比正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)略松一點(diǎn)。試車時(shí)，先開動(dòng)油泵，并使供油量比正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)略大一些。如在試車過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)油溫明顯升高和電流明顯增加的現(xiàn)象，就說(shuō)明檢修成功，設(shè)備可以投入正常使用了。
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